Network
IKOBENGKULU.COM-Dibandingkan dengan Rusia, Angkatan Udara Ukraina memulai konflik yang sedang berlangsung dengan kerugian yang signifikan. Kekuatan udara Kyiv yang tidak memadai telah disalahkan pada armada pesawat tempurnya yang menua, kekurangan pilot, dan pangkalan udara yang sangat rentan terhadap serangan rudal.
Namun, satu perbedaan tertentu telah muncul di bidang perang udara dan telah sangat mempengaruhi taktik negara untuk memerangi jet tempur musuh. Artinya, jet tempur Rusia dilengkapi dengan rudal “fire-and-forget” yang canggih.
Jet Ukraina, di sisi lain, menggunakan rudal semi-aktif yang membutuhkan panduan konstan dari radar pesawat. Hal ini meningkatkan bahaya bagi pilot pesawat tempur.
Perbedaan antara rudal-rudal tersebut begitu parah sehingga beberapa perwira angkatan udara Ukraina bahkan telah meminta sekutu mereka untuk menyediakan jet tempur barat yang dilengkapi dengan rudal yang lebih baik.
Jet era Soviet Ukraina tidak cukup untuk menghindari rudal canggih Rusia, itulah sebabnya angkatan udara negara itu baru-baru ini memperluas permintaannya di luar jet era Soviet yang sudah mereka kenal, seperti MiG-29 dan Su-24.
Pada tanggal 26 April, Kolonel Yuri Bulavka, seorang pilot Su-27, meminta jet F-15, F-16, atau F-18 buatan Amerika dalam sebuah video yang diedarkan di media sosial oleh angkatan udara negara tersebut. Maksud dia adalah untuk membantu dia dan rekan pilotnya bersaing dengan pesawat Su-30 dan Su-35 terbaru Rusia.
“Bagaimanapun, pesawat ini memiliki radar udara yang kuat, peralatan teknologi, dan, yang paling penting, rudal dengan kepala pelacak aktif,” kata Bulavka.
Video ini dirilis pada hari yang sama (26 April) ketika lebih dari 40 negara berkumpul di Pangkalan Udara Ramstein Jerman untuk menentukan jenis senjata apa yang akan dipasok ke Ukraina, termasuk bantuan kekuatan udara.
Demikian pula, mantan komandan Angkatan Udara Ukraina, Serhii Drozdov, menulis dalam sebuah opini 19 April — “Untuk melindungi wilayah kami secara efektif, Ukraina membutuhkan setidaknya satu skuadron jet tempur modern, seperti F-16 atau F-16 buatan Amerika. -15 detik.”
“Menurut perkiraan kami, pilot kami dapat belajar menerbangkan jet semacam itu dengan kecepatan dua hingga tiga minggu,” tambahnya. Namun, para ahli menunjukkan bahwa ini adalah garis waktu yang sangat cepat, yang menimbulkan banyak masalah. Kursus dasar di Pangkalan Angkatan Udara Luke, Arizona, berlangsung sekitar sembilan bulan dan melibatkan akademisi, pelatihan simulasi, dan serangan mendadak.
Sebelum tiba di Luke, taruna harus menjalani enam bulan pelatihan penerbangan dasar di T-6, tujuh bulan di T-38, dan enam hingga delapan minggu di AT-38. Ini untuk mempelajari dasar-dasar pesawat tempur dan manuver pesawat tempur tingkat lanjut.
Drozdov menyatakan bahwa MiG Polandia buatan Soviet telah mengalami beberapa peningkatan agar sesuai dengan standar NATO, tetapi teknologi radar dan rudal mereka masih ketinggalan zaman.
“Pilot akan terus menjadi bebek di pesawat-pesawat ini — sasaran empuk musuh,” tambahnya.
Rudal Rusia – Tantangan Bagi Ukraina?
Saat ini, negara sahabat hanya mengirimkan suku cadang baru di atas pesawat baru yang dilengkapi rudal aktif. Sebagai hasil dari suku cadang ini, Angkatan Udara Ukraina dilaporkan telah menambahkan sekitar 20 pesawat lagi yang dapat dioperasikan ke armadanya.
Menurut juru bicara Departemen Pertahanan AS John Kirby, angkatan udara Kyiv memiliki lebih banyak pesawat yang “dapat dioperasikan” pada 19 April daripada yang dimiliki Ukraina hanya dua minggu sebelumnya, berkat MiG yang diperbaiki. Enam atau lebih skuadron, menerbangkan selusin Su-27 dan 50 atau lebih MiG-29, tampaknya masih beroperasi.
Para ahli menunjukkan bahwa jet tempur Ukraina melakukan patroli defensif di bagian utara dan barat. Jet tempur menghindari operasi ofensif di medan perang kritis di timur dan selatan.
Selain menghindari sistem pertahanan udara-darat musuh, para ahli percaya bahwa ketidakseimbangan rudal udara-ke-udara adalah alasan lain mengapa pilot jet tempur Ukraina bahkan tidak mencoba terbang di dekat pasukan Rusia.
Sementara pilot Rusia dapat meluncurkan rudal dan kemudian mundur ke tempat yang aman, pilot Ukraina terbang di samping rudal untuk mengarahkannya ke target yang dituju, menempatkan diri mereka dalam bahaya besar.
R-77 adalah rudal pelacak radar aktif berteknologi maju, yang berarti bahwa pencari memiliki radar mini yang mengirimkan pulsa radar untuk mengidentifikasi target dan kemudian menggunakan informasi itu untuk melacaknya.
Seorang pilot dapat mengunci rudal R-77 ke target sebelum menembakkannya. Ini secara efektif memberi tahu pilot target mana yang harus dikejar di layar radar jet. Begitu dia mengklik tombol dan menembakkan rudal, misinya selesai. Radar internal rudal memindai langit untuk target yang dituju dan mengarahkannya ke arah yang benar.
Di sisi lain, pilot Ukraina menggunakan R-27, yang dibuat di Ukraina di pabrik era Soviet di Kyiv dan merupakan amunisi terbaik untuk MiG dan Sukhoi model lama.
R-27 seberat 550 pon tersedia dalam beberapa versi, yang paling penting adalah R-27ER dan R-27ET. ET dilengkapi dengan pencari inframerah yang dapat mengurangi jarak efektif ET hingga setengahnya. ER memiliki pencari radar semi-aktif yang dapat beroperasi pada jarak 60 mil atau bahkan lebih.
Namun, rudal tersebut dilengkapi dengan penerima radar pasif, yang mendeteksi energi yang dipancarkan oleh peluncur dan memantul dari target. Rudal tersebut kehilangan sinyal jika pilot yang menembak mematikan radarnya atau bahkan menjauhkan hidung pesawatnya dari musuh.
Sementara itu, tampaknya AS dan mitra NATO-nya tidak memiliki rencana untuk menyediakan pesawat tempur baru bagi Ukraina yang dilengkapi dengan rudal fire-and-forget.
Komandan Angkatan Udara AS di Eropa Jenderal Jeffrey L. Harrigian sebelumnya mengatakan, “Anda hanya tidak melemparkan F-16 kepada seseorang dan berharap mereka beruntung, Itu bukan resep untuk sukses, dan kami ingin menyiapkan mereka untuk sukses. .” ***
