IKOBENGKULU.COM-Kantor Program Gabungan F-35 mendapat kecaman dari anggota parlemen AS yang mempertanyakan kinerja 'kebanggaan Amerika' yang kurang baik – jet tempur siluman F-35, selama hampir dua jam dengar pendapat dari House Armed Service Subcommittee on Readiness pada 28 April lalu.
Ketua subkomite, John Garamendi, dan Rep. Jackie Speier, anggota lain dari subkomite, membuat pernyataan pedas dan mengajukan pertanyaan sulit tentang tingkat kemampuan misi F-35 yang buruk dan masalah keberlanjutan kronis yang dibawa ke Kantor Akuntabilitas Pemerintah (GAO) laporan yang dirilis pada hari yang sama dengan sidang.
Tingkat kemampuan misi adalah ukuran kesiapan armada pesawat—atau metrik keandalan dan kemampuan perawatannya.
Laporan GAO menyoroti bahwa F-35 terus gagal mencapai tingkat kemampuan misi yang ditentukan dan secara konsisten kehilangan target keandalan, ditambah biaya pemeliharaannya berlipat ganda.
Secara keseluruhan, tiga varian di FY2021 tidak memenuhi target untuk kinerja minimum yang mampu menjalankan misi setidaknya sekitar sembilan poin persentase. Sebuah pesawat dianggap 'mampu misi' jika aman untuk terbang dan dapat melakukan setidaknya satu misi yang ditugaskan.
Ada metrik lain yang dikenal sebagai 'kemampuan misi penuh' (FMC), yang mengukur persentase waktu di mana pesawat ini sepenuhnya mampu menyelesaikan semua misi yang ditugaskan.
Menurut laporan itu, F-35A di FY2021 sepenuhnya mampu misi hanya separuh waktu, sedangkan F-35B lepas landas pendek dan pendaratan vertikal sepenuhnya mampu misi kurang dari 20 persen dari waktu dan F-35C Angkatan Laut memiliki Tingkat FMC hanya 9,5 persen.
Target kinerja minimum untuk F-35A adalah 80 persen dan 75 persen untuk dua varian lainnya.
“Saya tidak akan mentolerirnya lagi,” kata Garamendi. “Saya telah menonton F-35 selama satu dekade dan itu belum terpecahkan. Itu belum mendapat perhatian yang diperlukan untuk mempertahankan platform 1,7 triliun dolar ini. Itu belum terjadi, polos dan sederhana. Kami akan pergi dan membeli pesawat baru yang mengkilap dan mereka akan terbang dengan baik selama beberapa bulan dan kemudian mereka akan berakhir dengan masalah.”
Masalah Dengan Mesin
“Pengemudi utama F-35 yang tidak mampu menjalankan misi telah menjadi masalah mesin,” kata laporan GAO tentang mesin Pratt & Whitney F135 yang menggerakkan ketiga versi jet tersebut.
Laporan tersebut menyebutkan bahwa semakin banyak pesawat F-35 yang tidak dapat terbang sejak awal tahun 2020 karena tidak adanya mesin yang beroperasi.
Untuk memenuhi persyaratan misinya, Departemen Pertahanan (DoD) telah menetapkan tujuan untuk program F-35 bahwa tidak lebih dari enam persen dari pesawat yang tersedia harus di-grounded setiap saat karena status mesin.
Menurut laporan GAO, “sebelum Januari 2021, program F-35 memenuhi tujuan untuk mesin yang dapat dioperasikan dalam 45 dari 49 bulan dari 2016 hingga 2020. Namun, karena masalah mesin, tingkat kemampuan non-misi di atas enam persen. dari April 2021 hingga Februari 2022.”
“Mungkin mesinnya tidak bekerja, itu masalah Pratt & Whitney,” kata Garamendi. “Mereka akan segera menghadap komite ini. Jika mereka ada di antara penonton dan jika mereka mendengarkan, hati-hati. Aku mendatangimu dalam suasana hati yang sangat marah. Anda memberi kami mesin dan itu tidak berfungsi, yah, itu bekerja sebentar sampai ada debu di sekitarnya dan kemudian tidak berfungsi. Apa-apaan? Apa yang terjadi di sini?"
Peningkatan kemampuan non-misi tersebut disebabkan oleh tantangan dalam mempertahankan mesin F-35, termasuk kapasitas depot yang tidak mencukupi – fasilitas, personel, peralatan pendukung, dan suku cadang yang diperlukan – untuk memperbaiki mesin, khususnya 'modul daya' dari mesin.
Ketiga varian F-35 memiliki desain mesin dasar yang sama dengan beberapa variasi untuk F-35B untuk mendukung kemampuan take-off dan pendaratan vertikal yang pendek. Lebih spesifiknya, F-35A dan F-35C memiliki mesin yang sama dengan empat modul yaitu fan, power, augmentor dan nozzle. Modul gearbox adalah bagian dari modul daya.
Sedangkan dalam hal mesin F-35B, yang juga memiliki empat modul ini, modul power, augmentor, dan nozzle memiliki bagian dan fitur khusus F-35B yang memungkinkan operasi lepas landas pendek dan pendaratan vertikal, selain F- Sistem angkat unik 35B – kipas angkat dan tiang gulung – perangkat keras.
Menurut laporan GAO, sejak pertengahan 2020, program F-35 tidak dapat memperbaiki modul daya dengan cukup cepat untuk memenuhi permintaan. Hal ini mengakibatkan meningkatnya kekurangan modul daya, membuat lebih dari sembilan persen pesawat F-35 tidak dapat dioperasikan pada Februari 2022.
Ada juga pembicaraan di persidangan tentang persaingan ulang kontrak mesin dengan Pratt & Whitney atau mungkin rencana sebelumnya untuk membeli mesin General Electric dan memiliki dua mesin, tetapi Garamendi mengatakan itu mungkin akan menghasilkan dua mesin yang “tidak berfungsi. .” ***